产品世界

--我公司自主研发的MTW欧版磨、LM立式磨等细粉加工设备，拥有多项国家专利，能够将石灰石、方解石、碳酸钙、重晶石、石膏、膨润土等物料研磨至20-400目，是您在电厂脱硫、煤粉制备、重钙加工等工业制粉领域的得力助手。

5X系列欧版智能磨粉机

全稀油润滑系统锥齿轮整体传动系统

CM欧式粗粉磨机

破碎式磨粉机成品粒度均匀投资低易管理维修快使用久

LM立式辊磨机

磨辊轴稀油润滑制粉与烘干二合一

LUM超细立式磨粉机

料层粉磨原理+多轮选粉原理

MTW系列欧版磨粉机(专利产品)

锥齿轮整体传动内部稀油润滑系统

MW环辊微粉磨

集成度高费用低功耗低更节能磨耗小成品质优优化工作模式

T130X超细磨

品质优良、性能稳定、运行可靠

超压梯形磨粉机

梯形工作面柔性连接磨辊联动增压

高压悬辊磨粉机

高压弹簧装置重叠多级密封粒度范围广恒定碾压力

雷蒙磨粉机（R摆式磨粉机）

自成体系铸件精良性能稳定无人作业

球磨机

应用广泛维护方便性价比高

产品系列完备，打通粗碎、中碎、细碎和超细碎作业

C6X系列颚式破碎机

可拆装无焊接结构机架双楔块调整装置

CI5X系列反击式破碎机

高精度转子多功能全液压操作系统

CS弹簧圆锥破碎机

层压破碎高摆频优化腔型

HGT旋回式破碎机

高破碎能力长使用周期简单易操作自动化控制

HJ系列颚式破碎机

低投入、高产出、低消耗、高效率

HPT液压圆锥破碎机

效率高产量高品质高更稳定

HST单缸液压圆锥破碎机

层压破碎成品粒型好全自动控制系统

PEW欧版颚式破碎机

整体铸钢轴承座承载能力和可靠性高

PE颚式破碎机

优化型深腔破碎破碎能力强

PFW欧版反击式破碎机

重型转子整体式铸钢轴承座稳定可靠

PF反击式破碎机

破碎功能全生产效率高

PY弹簧圆锥破碎机

成品粒度均匀干油和水两种密封方式

K3系列轮式移动生产线

处理能力强大，日产饱满全系车载电控系统

McCloskey履带破碎筛分设备

液压控制品牌部件节能降耗创新设计

NK系列移动站

为客户提供系统、灵活的模块化解决方案

粗碎移动破碎站

破碎比大有效可靠

VSI家族与VU骨料优化系统共担精品机制砂制备重任

独立工作的组合移动站

九种配置颚式破碎机和六种反击式破碎机，成品粒形好

履带式移动破碎站

全液压驱动功能齐全转场灵活

三组合移动站

既可独立完成客户生产石料的需求，也可作联机作业的粗破使用

四组合移动站

根据粗碎、中碎、细碎的需要独立组合，经济适用

细碎洗砂移动站

两台配备VSI系列和5X系列反击式破碎机和四台高性能细腔圆锥破碎机

细碎整形筛分移动站

是人工制砂、石料整形领域的理想设备，可使破碎产品的级配合理

中细碎筛分移动站

配备大容量、稳定可靠的液压圆锥破碎机

5X系列离心冲击式破碎机

兼具整形与破碎磨损率低利用率高

VSI6X系列立轴冲击式破碎机

四口叶轮设计特殊密封防漏油工艺

VSI制砂机（冲击式破碎机）

一机多用稀油润滑自循环系统

VUS砂石同出系统

砂粒饱满圆润可调控效率高环保指标达标自动化程度高

VU骨料优化系统

浑然天成的干法制砂工艺

XSD系列洗砂机

处理量大洗净率高故障率低可靠耐用

应用领域

石灰石
脱硫制备

01

混凝土
矿粉加工

02

矿物
磨粉加工

03

重质碳酸钙
石灰粉磨

04

清洁
煤粉制备

05

精品物料

采埃孚有湿式驱动桥吗

2020-10-04T19:10:38+00:00

电驱桥系统 AxTrax 2测试试验技术知乎

2023年5月24日该电驱动解决方案包括采埃孚新型中央电驱动系统CeTrax 2和即将面世的电驱桥系统。在加利福尼亚刚刚结束的先进清洁运输 (ACT) 博览会上,全新的 AxTrax 2 电 2021年9月1日按照电机的布置形式，可以将电机驱动桥分成三类：轮边电机驱动桥、中央电机驱动桥以及轮毂电机驱动桥。轮边电机驱动桥常见于客车或商用车，比如比亚迪K9和长江EGlory（逸阁）；中央电机驱动桥普轮边双电机驱动桥分类、功能和优缺点介绍及国内外典 2022年11月21日采埃孚电驱动技术研发主管奥特玛沙尔（Otmar Scharrer）博士表示：“通过分立器件封装技术，采埃孚的功率电子器件可实现元件统一性和适应性之间高度平【图】更小性能更强采埃孚推出全新电驱系统汽车之家

采埃孚公司主页 ZF

1 天前采埃孚为多种车型提供电驱动解决方案。通过全系列的产品，采埃孚为节能减排、环境保护和出行安全做出贡献。采埃孚在全球拥有165万名员工，2022年销售额达438亿欧元，在32个国家设有168个生产基地。2023年6月13日这是自2021年以来，采埃孚在华开工的第三家电驱动工厂。这一项目的投产，扩大了采埃孚在电驱动领域的客户基础以及采埃孚的电驱动产能。动力总成的电动化是采埃孚的核心技术支柱之一，能够为主采埃孚在华又一全新电驱动工厂开工中国日报网2022年9月5日全球性汽车技术公司采埃孚9月2日宣布其800伏电驱动桥产品在杭州萧山正式下线。这标志着采埃孚集团电动化转型取得重大进展，在成功推进“下一代出行”战略上采埃孚800伏电驱动桥下线 200亿欧元订单接到手软｜汽势财经

采埃孚800伏电驱动桥产品在杭州萧山正式下线腾讯网

2022年9月5日电车汇消息：9月2日，采埃孚宣布其下800伏电驱动桥产品在杭州萧山正式下线。这标志着采埃孚集团电动化转型取得重大进展，在成功推进“下一代出行”战略上进入 2022年1月27日采埃孚EVplus高效新能源方案；图片来源：采埃孚正是基于这一理念，自2016年采埃孚便将“下一代出行”定为集团未来战略，展开来说，便是分为自动驾驶出行、安全出行、电动出行以及最终的可持续发展的出行。为迎合电动出行的发展战略，采埃孚于2021年1月1日成立了新的事业部。采埃孚：电驱动市场广阔，高效一定是未来重要发展趋势知乎2021年9月17日采埃孚(ZF)推出了全新配置的驱动概念即功能增强版：电源被集成在电驱桥中，输出功率增至120千瓦。轮边电驱动电动扭转梁(eTB)是采埃孚(ZF)研发的另一项电驱技术，它将半独立悬挂系统与传动系统集技术解读GKN、BOSCH和ZF三合一集成电驱系统（电

只做变速器？采埃孚还有自动驾驶、电驱动软件技术

2021年11月15日采埃孚的业务开始于上世纪80年代。 1981年，采埃孚取得张变速器进出口许可证；1994年，采埃孚在华家工厂投产；2004年，采埃孚在华家研发中心设立。经过40年的发展积淀， 2023年5月25日驱动桥 [电动桥]试验台用于传统中重型驱动桥 [贯通桥]、新能源电动车电动驱动桥总成的开发验证试验、性能试验、疲劳寿命试验和匹配标定试验。试验方式是将被试车桥总成按照正常装机状态装入驱动桥试验台上，依照不同工况下（低转速大扭矩、高转速低电驱动桥测试台驱动测试试验技术知乎2022年11月23日目前，采埃孚电驱产品已获得数量可观的订单，量产时间表也已明确。在电气化转型方面，国际汽车零部件制造巨头采埃孚正不断加快发展速率，并已在商业层面取得初步成果。11月21日，这家德国科技企业在其总部所在地——腓德烈斯哈芬（Friedrichshafen），向全球媒体展示了该公司的最新研发进展。250亿欧元“落听”，为采埃孚赢得业界较大订单的是些什么技术

轮边双电机驱动桥分类、功能和优缺点介绍及国内外典型产品

2018年12月5日 12、ZF采埃孚轮边双电机驱动桥电动化在大巴、城市公交车领域，国内目前发展的比欧洲还要好，AVE130车桥作为采埃孚最新研发的创新产品，主要应用于纯电动和串联混合动力公交车；该产品基于电动独立轮驱动，车桥两侧轮端分别内置一个水冷式三相异步感应电机，与标准低地板车桥拥有几乎相同 2021年9月17日采埃孚将在中国持续投资，支持实现“碳达峰”、“碳中和”的可持续发展目标，推动中国电动汽车产业的快速发展，采埃孚集团董事柯皓哲博士（Dr Holger Klein）9月17日在海口举行的2021年世界新能源汽车大会上表示。采埃孚将为整车企业提供完全本地化的电气化动力总成系统，有两座大型电驱动支持双碳目标采埃孚推动中国电动汽车产业的快速发展腾讯网2020年2月7日低速顿挫远低于爱信8AT、采埃孚8AT，最擅长的是超车急加速和暴力驾驶，当然，奥迪纵置湿式双离合和大众DQ381类似，最害怕拥堵路况。为什么奔驰耗费巨额资金研发的顶级9AT自动变速箱，反而没有奥迪这个“精装修版大众”的7速双离合来得体验感更平顺、换挡更快、更节油？奥迪A6的双离合变速箱到底怎么样？知乎

技术解读GKN、BOSCH和ZF三合一集成电驱系统（电驱动桥）

2018年3月19日采埃孚(ZF)推出了全新配置的驱动概念即功能增强版：电源被集成在电驱桥中，输出功率增至120千瓦。轮边电驱动电动扭转梁(eTB)是采埃孚(ZF)研发的另一项电驱技术，它将半独立悬挂系统与传动系统集成为一体，左右轮各拥有一套紧凑的驱动系统，将变速器和电机集成在一个单独的铝制外壳中。2021年5月20日 1、博世BOSCH eAxle电驱动桥博世BOSCH eAxle电驱动桥产品系列按照平台设计可实现输出功率从50kW到300kW，扭矩从1000NM到6000NM不同的变型产品。用以覆盖混合动力与纯电动车型对电驱动桥的不同需求。产品输出功率为150kW，扭矩3800NM。从展示剖面照片和左右特写国外电驱动车桥技术汇总20版：BOSCH博世、GKN吉凯恩上海采埃孚转向系统有限公司成立全资子公司“上海采埃孚转向系统(武汉)有限公司”。 2014年09月采埃孚宣布，与美国天合达成一致，将收购该公司，天合在中国的子公司相应并入采埃孚旗下。北汽采埃孚(北京)汽车底盘系统有限公司在北京经济技术开发区成立。ZF Group (China)[采埃孚中国] MarkLines全球汽车产业平台

2022年大事记频设新厂、狂扩产能，采埃孚猛攻中国市场

2023年1月24日 2022年，采埃孚动作颇多，且很明显的是，通过开设新厂、扩建基地、本土团队主导研发以及加大与本土车企的合作，采埃孚正在猛攻中国市场。那么，2022年采埃孚具体有哪些大动作？此篇盖世汽车带您一起回顾！采埃孚汽车电子新工厂落地广州花 2022年9月5日采埃孚集团董事柯皓哲博士(Dr Holger Klein)表示：“杭州800伏电驱动桥项目竣工是采埃孚集团引领行业潮流，全面转型电动化的重要里程碑，彰显了采埃孚在中国持续投资，与全行业合作伙伴共同推动新能源汽车发展、助力实现‘碳中和’的决心。采埃孚800伏电驱系统杭州落地为客户提供先发竞争优势 2023年7月17日采用采埃孚8at变速箱的suv有：宝马X5、玛莎拉蒂Levante、阿尔法罗密欧Stelvio、JEEP大切诺基、捷豹FPACE等。采埃孚8at变速箱是以平顺为主的一款变速箱，适合在高扭矩输出的极端环境下使用。以2021款宝马X5xDrive30iX设计套装为例：其是宝马（进口）推出的一款中采埃孚变速箱车型有哪些？中华网汽车

【图】保时捷PDK变速箱40周年圆桌会议对话汽车之家

2021年12月21日问：在现有的 7 速和 8 速 PDK 基础上，未来 PDK 还会有更多的挡位吗？针对混动车型会有变化吗商的比稿，最终选中采埃孚是因为他们有制造高度 2023年4月1日采埃孚800V电驱动峰值功率达到225kw，但重量仅有85kg，系统尺寸仅为553*415*361mm。为此采埃孚采用了8层扁线电子方案，提升铜线利用率。电机轴采用空心轴方案，在降低重量的同时，也实现了减速器同轴方案，减速器中仅采用了两根轴、5个轴承，实现了轻量化和小型化。采埃孚800V电驱动系统全球量产首发知乎2020年2月22日对于高端装载机的湿式桥我国也有一定发展基础。我们先简单介绍几家桥公司，这些公司在80年代那会都帮助工程机械整机厂实现了国产化。原徐州齿轮厂创建于1965年，是原机械部定点生产工程机械齿轮箱、驱动桥和齿轮件的专业基础件厂，是徐工集团的全资子公司。我国装载机行业的百家争鸣的发展阶段始于上世纪80年代知乎

采埃孚在华又一全新电驱动工厂开工中国日报网 China Daily

2023年6月13日，采埃孚新能源汽车零部件项目开工仪式在沈阳市举行。项目计划生产、销售具有国际领先技术、符合未来发展趋势的新能源汽车电驱动桥三合一总成等产品。该项目标志着采埃孚集团的电动化转型又迈出了关键一步。此次落户的采埃孚新能源 2022年11月8日虽然目前还没有OEM使用采埃孚的电驱动桥产品，但采埃孚已表示将于2026年开始批量生产。舍弗勒着眼于制冷技术舍弗勒也宣布了其独立设计的电驱动桥，并表示，电驱动桥是构成“我们公司电动汽车战略的关键要素之一”，其电驱动桥适用于轻、中型货电驱动桥，推进商用车电动化转型搜狐汽车搜狐网2022年11月21日采埃孚正在为未来出行开发新的产品和技术。目前，采埃孚已经量产了200万台驱动电机，并且采用800伏技术的电驱动桥将于今年量产。这表明，采埃孚正在充满活力的电动车市场上一路领跑，并进一步扩大作为技术和创新领导者的优势。采埃孚推出乘用车及轻型商用车模块化电驱系统新浪看点

高效高压模块化，采埃孚发布最新一代电驱动产品盖世汽车资讯

2022年11月21日在采埃孚的预测中，800V有望在2028年前后超越400V占据市场主导地位，且至2030年，800V SiC市占率或达66%。基于对市场的预判，采埃孚首款800V SiC电驱动 2023年6月14日 6月13日，采埃孚新能源汽车零部件项目开工仪式在沈阳市举行。项目计划生产、销售具有国际领先技术、符合未来发展趋势的新能源汽车电驱动桥三合一总成等产品。该项目标志着采埃孚集团的电动化转采埃孚新能源汽车零部件工厂在沈阳开工中国经济网2022年9月5日采埃孚800V电驱动峰值功率达到225kw，但重量仅有85kg，系统尺寸仅为553*415*361mm。为此采埃孚采用了8层扁线电子方案，提升铜线利用率。电机轴采用空心轴方案，在降低重量的同时，也实现了减速器同轴方案，减速器中仅采用了两根轴、5个轴承，实现了轻量化和小型化。采埃孚继续加码中国投资 800V电驱动系统全球量产首发总成

新能源客车驱动电机进化：中央驱动是主流轮边电机是未来

2018年11月19日大名鼎鼎的采埃孚ZF AVE130，妥妥的轮边电机桥的鼻祖，没毛病。比亚迪轮边电机桥，是不是受了ZF的启发？非常感谢比亚迪做的剖切，让小编这个传统车的工程师一窥电驱桥的内部结构：电机出来是三轴的二级减速+轮边减速，所以总共三级减速。2021年11月24日采埃孚(ZF)是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国。其主要产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥 2021全球十佳变速箱排名，哪些变速箱最为稳定耐用 2023年9月11日 EVSys800则是模块化的800伏驱动系统，由碳化硅功率电子设备、电机及减速器组成。EVSys800的总重量为74千克，拥有与当前采埃孚量产800伏系列驱动系统加速电动化转型的进程中，采埃孚持续创新要实现“中国引领

电驱动桥：博世BOSCH、GKN、采埃孚ZF、东风德纳知乎

2021年4月30日博世BOSCH电驱动桥特点： 1、高度集成化博世BOSCH充分利用其完整的产品线，进行高度整合后将动力电机、电机功率控制逆变器和变速箱合三为一。体积上的大幅减少更能支持新能源车型紧凑的动力布局。 2、简化冷却管路和功率驱动线缆高度集成 2023年6月13日采埃孚电驱传动技术事业部亚太区总裁陈臻表示：“沈阳新电驱动桥项目是采埃孚集团赋能主机厂电动化转型的又一重要里程碑，将助力我们的战略客户在华转型，加速电气化20落地，于中国市场日益激烈的电动化竞争中续写传奇。电驱产品的采埃孚在华又一全新电驱动工厂开工2021年12月4日 ZF集成扭力梁轮边电驱桥轮边部分特写轮边电驱动电动扭转梁(eTB)是采埃孚(ZF)研发的另一项电驱技术，它将半独立悬挂系统与传动系统集成为一体，左右轮各拥有一套紧凑的驱动系统，将变速器和电机集成在一个单独的铝制外壳中。国内外电动汽车轮边电机驱动桥高清大图60张及技术对比

吉利星瑞三大件解读，好不好你们说了算，我看有几个

2020年11月8日吉利星瑞车上搭载了采埃孚的DPEPS电子转向助力系统。大家应该都知道现在的新上市汽车，基本都在采用EPS，也就是电子助力系统。传统的液压助力系统基本现在很少会应用到新车上了。那么大量 2019年8月27日 1、制动器不同：干式和湿式是针对桥上的制动器而言的，干式桥采用钳盘式制动，制动器和制动盘暴露在外面；湿式桥制动片封闭在桥壳内，浸在齿轮油中，靠油循环来散热。 2、耐磨损度不同两者相比较干式制动易受物料污染和磨损，湿式制动因为全封闭装载机干式桥和湿式桥的区别? 百度知道2022年9月5日 3月，采埃孚在中国的第四家研发中心——采埃孚广州技术中心正式破土动工。7月8日，采埃孚宣布在山东省日照市建设新厂。8月3日，采埃孚宣布将在上海安亭扩大电子助力转向系统（EPS）的产品种类与产能。8月18日，采埃孚宣布计划投资1亿美元扩建张采埃孚800伏电驱动桥下线 200亿欧元订单接到手软｜汽势财经

订单近230亿欧元，采埃孚800V碳化硅电驱动桥项目启动

2022年9月12日不过，在电动车领域，采埃孚早已悄悄布局，并且开始取得一定的成果。近日，采埃孚集团董事斯蒂芬冯舒克曼（Stephan von Schuckmann）对汽车之家称，公司在2030年前需要交付的乘用车及商用车电驱动领域的订单量已经接近230亿欧元。『采埃孚集团董事斯蒂芬 2023年9月8日采埃孚携最新线控及电驱动技术亮相慕尼黑车展中国供应链企业，随着中国车企成长起来了。比亚迪就是一个例子。近日，瑞银证券研究部发布比亚迪海豹汽车拆解报告，发现比亚迪海豹汽车比特斯拉Model 3的成本要低15%。更重要的是，瑞银本次拆解证实不可取代！采埃孚携最新线控及电驱动技术亮相慕尼黑车展 2018年5月18日 1采埃孚采埃孚总部位于德国Friedrichshafen市，全球500 强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。目前市场上最常见的采埃孚自动全球有名的变速箱品牌有哪些？它们各自的特点又是怎样的？

同样是自动变速箱AT、CVT、双离合该怎么选？知乎

2023年4月12日不过，AT变速箱制造成本较高，尤其是大品牌好的AT自动变速箱，比如采埃孚的8AT和爱信的8AT等等。因此，如果想买的车搭载了这两款AT变速箱，或者类似大品牌的AT变速箱，那么，你可以放心购买，这已经是目前市面上顶尖的变速箱了。2023年5月19日采埃孚这项最新的电驱动解决方案面向轻型、中型和重型车辆，是一款集成式、模块化电驱动系统，将助力汽车行业向更加可持续发展的未来转型。 AxTrax 2计划于2025 年在中国批量生产。采埃孚全新AxTrax 2电驱动车桥系统采埃孚集团商用车解决方案埃孚推出商用车下一代电驱桥系统AxTrax 2汽车重卡采埃孚 2020年11月7日 7DCT湿式双离合变速器吉利星瑞上搭载了吉利目前主流的7速湿式双离合变速器，这台变速器目前已经搭载了多种车型，比方说吉利旗下的：博越、博越PRO、缤越、缤越PRO、ICON、嘉际、博瑞、豪越等车型。除了吉利品牌旗下的车型，目前领克旗下吉利星瑞三大件解读，好不好你们说了算，我看有几个人看这

采埃孚电动化转型获重大进展杭州电驱动桥正式下线北京日报网

2022年9月2日采埃孚集团董事柯皓哲博士(Dr Holger Klein)表示：“杭州800伏电驱动桥项目竣工是采埃孚集团引领行业潮流，全面转型电动化的重要里程碑，彰显了采埃孚在中国持续投资，与全行业合作伙伴共同推动新能源汽车发展、助力实现‘碳中和’的决心。2022年1月27日采埃孚EVplus高效新能源方案；图片来源：采埃孚正是基于这一理念，自2016年采埃孚便将“下一代出行”定为集团未来战略，展开来说，便是分为自动驾驶出行、安全出行、电动出行以及最终的可持续发展的出行。为迎合电动出行的发展战略，采埃孚于2021年1月1日成立了新的事业部。采埃孚：电驱动市场广阔，高效一定是未来重要发展趋势知乎2021年9月17日采埃孚(ZF)推出了全新配置的驱动概念即功能增强版：电源被集成在电驱桥中，输出功率增至120千瓦。轮边电驱动电动扭转梁(eTB)是采埃孚(ZF)研发的另一项电驱技术，它将半独立悬挂系统与传动系统集技术解读GKN、BOSCH和ZF三合一集成电驱系统（电

只做变速器？采埃孚还有自动驾驶、电驱动软件技术

2021年11月15日采埃孚中国区总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡说：“今年是采埃孚进入中国市场40周年。我们已经在主要城市布局了近50家生产企业、四家研发中心，采埃孚将继续深耕中国市场，不断增强创新开发能 2023年5月25日驱动桥 [电动桥]试验台用于传统中重型驱动桥 [贯通桥]、新能源电动车电动驱动桥总成的开发验证试验、性能试验、疲劳寿命试验和匹配标定试验。试验方式是将被试车桥总成按照正常装机状态装入驱动桥试验台上，依照不同工况下（低转速大扭矩、高转速低电驱动桥测试台驱动测试试验技术知乎2022年11月23日目前，采埃孚电驱产品已获得数量可观的订单，量产时间表也已明确。在电气化转型方面，国际汽车零部件制造巨头采埃孚正不断加快发展速率，并已在商业层面取得初步成果。11月21日，这家德国科技企业在其总部所在地——腓德烈斯哈芬（Friedrichshafen），向全球媒体展示了该公司的最新研发进展。250亿欧元“落听”，为采埃孚赢得业界较大订单的是些什么技术